Пока готовился текст «Зебра» раздора. Конфликт вокруг пешперехода на ул. Богдана Хмельницкого набирает обороты», в ГАИ привели свои аргументы.
Рабочие стирают следы разметки старой зебры
Среди них есть такой: «Переход изначально был спроектирован неправильно. При съезде с кольца на улицу Хмельницкого, особенно при наличии в правом ряду общественного транспорта, водители и пешеходы взаимно имели ограниченный обзор, что приводило к возникновению опасных ситуаций».
Вид пешеходного перехода до установки ограждения (фото 2016 года, yandex.карты)
Вот только ещё в 2019 году, отвечая на SMS-вопрос об установке светофора на один из переходов у кольца, отправленный жителем города в адрес горисполкома, в ГАИ озвучили полностью противоположную точку зрения: «В ходе организации дорожного движения при рассмотрении вопроса устройства пешеходных переходов на съездах с кольцевого пересечения одним из основных параметров является обеспечение нормируемой зоны видимости при подходах к пешеходному переходу.
Для некоторых пешеходов новый путь оказался неприемлемым
В цветочных павильонах по соседству собирают подписи за пешеходный переход
Пешеход при входе на пешеходный переход должен заранее видеть все транспортные средства выходящие с кольцевого пересечения. Данный параметр учтен на всех пешеходных переходах на кольцевом пересечении улиц пр. Октября — ул. Богдана Хмельницкого». За год ни конфигурация проезжей части, ни расположение переходов у кольца никак не изменились.
Сравнение траектории движения пешеходов до ликвидации "зебры" и после
Такая резкая смена позиции ГАИ показывает только на то, что открытие нового магазина используют всего лишь как удобный предлог для ликвидации ещё нескольких пешеходных переходов вдобавок ко многим десяткам, закрытым за недавнее время, и для ухудшения пешеходной инфраструктуры города в целом.
Уже собрано почти 800 подписей горожан
Сергей Поддубный, создатель проекта «Транспорт в Гомеле»
Флагшток