16 октября в Гомеле прошла встреча жителей Советского района с чиновниками, курирующими работу городского транспорта. На мероприятии были озвучены данные, по которым можно судить о том, в каком направлении развивается городской транспорт.
Фото: соцсети
На встрече выступил начальник отдела ЖКХ Гомельского горисполкома Павел Млынарчик, рассказав о состоянии городского транспортного парка. В распоряжении редакции Флагштока имеется отчет о работе городского транспорта за 2021 год, благодаря которому можно оценить, как изменилось транспортное обслуживание гомельчан за последние полтора года.
Сравнение выпуска общественного транспорта в 2021 и 2023 годах (в единицах)
Сопоставление данных показывает, что за прошедшее время нехватка транспортных средств стала для города еще более серьезной проблемой. Если в 2021 году в будний день на линию выходило 350 автобусов и троллейбусов, то нынче — 345. Сокращение единиц транспорта в выходной день еще более ощутимо — 185 единиц против 198 в 2021 году.
Самое заметное сокращение транспорта произошло в секторе частных городских перевозок. За полтора года количество маршруток сократилось почти на 10%.
Сокращение единиц транспорта не привело к оптимизации расходов. По словам заместителя председателя Гомельского горисполкома Сергея Андреева окупаемость оказания транспортных услуг не превышает 60%. Это говорит о том, что эффективность работы транспортных организаций еще более сократилась. В 2021 году окупаемость перевозок автопарка № 1 составляла 64,2%, автопарка № 6 — 67,6%, троллейбусов — 57,0%.
Проблемы городского транспорта чиновники планируют решать новыми сокращениями рейсов в межпиковое время. Пробелы в графике планируется решать за счет корректировки расписания маршрутных такси. Как этого можно добиться в условиях стремительно сокращающегося числа маршруток чиновники не сообщили.