Обслуживание многокилометровой уличной сети Гомеля — непростая задача. С точки зрения чиновников, в условиях, когда средств местного бюджета не хватает на покрытие всех текущих проблем в городе, усилия по ежегодному ремонту улиц лучше поручить тем, кто не сможет отказаться. Именно крупные предприятия Гомеля стали спонсорами.
Это следует из документов, которые оказались в распоряжении Флагштока. В них приведен список предприятий Гомеля, которые заказали и оплатили дорожные работы в 2018–2020 годах на городских улицах. Это никак не связано с родом их основной деятельности.
ОАО «Гомельский химический завод» в 2018 году профинансировал ремонт улицы Кожара на 196,3 тысячи рублей (около 100 000 $).
В 2019 предприятие оплатило 474 тыс. рублей (232 000 $):
- на местный проезд по Речицкому проспекту было потрачено 167,6 тысячи рублей,
- на ремонт улицы 50 лет завода Гомсельмаш 306,4 тысячи рублей.
В 2020 году все тот же Химзавод профинансировал ремонтные работы на 486 тыс. рублей (200 000 $):
- ремонт улицы Лепешинского на 289,2 тысячи,
- улицы Коммунаров на 196,8 тысячи.
Дмитрий Черняков — директор ОАО «Гомельский химический завод», депутат Гомельского областного Совета депутатов 28 созыва, участник ВНС
Еще одним активным спонсором является
ОАО «Гомельтранснефть Дружба».
В 2018 году это предприятие оплатило 307,3 тыс. рублей (около 155 000 $):
- улицы Братьев Лизюковых — на 169,6 тысячи,
- ремонт ул. 1-й Иногородней и ул. Чернышевского на 76,1 тысячи,
- улицы Жемчужной — на 61,6 тысячи.
В 2019 году оплатили ремонты на 443,6 тыс. рублей (217 000 $):
- ул. Жукова на 222,2 тысячи
- ул. Маневича на 221,4 тысячи рублей.
В 2020 году были профинансированы ремонты (936,1 тыс. рублей) (385 000 $):
- улицы Лепешинского — на 161,7 тысячи,
- улицы Добрушской — на 157,5 тысячи,
- улицы Будённого — на 178,4 тысячи,
- улицы Дальней — на 137,5 тысячи,
- улицы Мильчанской — на 109,5 тысячи,
- улицы Шоссейной — на 108,7 тысячи,
- улицы Урицкого — 82,8 тысячи рублей.
Олег Борисенко — генеральный директор ОАО «Гомельтранснефть Дружба», депутат Гомельского областного Совета депутатов 28 созыва, участник ВНС
По всей видимости, приведенные данные лишь частично иллюстрируют складывающиеся тенденции. Можно предположить, что другие крупные и богатые небюджетные предприятия заключают договор с другими дорожно-строительными предприятиями.
Как видно из цифр выше, с каждым годом аппетиты местной власти только растут. Из успешных предприятий «добровольно» выколачивают деньги, которые могли бы пойти на развитие производства или повышение оплаты труда работникам этих предприятий. В то же время за бюджетные средства местные чиновники покупают себе новые премиальные автомобили, спонсируют идеологов и пропагандистов, «озаборивают» улицы города и закапывают бюджетные средства в петунии. Тем временем, на карте заявок портала 115.бел все больше нерешенных проблем с ямами во дворах и тротуарах улиц, которые не решаются годами.
Флагшток