Введенные санкции начинают влиять на все сферы жизни беларусов. Флагшток поговорил с продавцом автотоваров одного из гомельских авторынков и узнал, как санкции повлияли на рынок запчастей в Беларуси.
«Цена на запчасти, моторные масла выросла приблизительно в два раза. За счёт чего? Есть две основные причины:
1. Курс доллара за последние недели вырос на 50%.
2. Европейские поставщики сообщили нашим фирмам-импортерам, что за счёт роста цены на газ в Европе цена прайса вырастет на 20% и более.
Поэтому все поставщики при формировании цены в белорусских рублях учитывают курс доллара, плюс предстоящее подорожание прайса в евро. В среднем если говорить о подорожании отдельных групп запчастей и моторных масел оно составляет примерно на 70-100% в белорусских рублях.
Стоит отметить, что есть и проблемы с предстоящими поставками импорта. По нашим сведениям, на сегодняшний день европейскими производителями подтверждено только 30% от всего заказа по нужным запчастям (пока только по запчастям, по моторному маслу такого не слышно).
По аккумуляторам такого большого скачка цен не видно потому, что около 50% аккумуляторов — это поставки из России, Казахстана и собственное производство. Следовательно, между ними расчёт установлен в российских рублях.
С импортом сложнее: он в пересчёте на курс подорожал в среднем на 40% и наши поставщики говорят о том, что импорта не будет совсем, поэтому нет смысла сейчас задирать цены, проще быстрее продать (т. к. у этой группы товара есть свои сроки реализации) и перейти на импортозамещение. А почему не будет импорта? Дело всё в санкциях! С 1 июня действует запрет на ввоз в РБ товаров двойного назначения (аккумуляторы попадают под эти ограничения, т. к. могут быть использованы в военной технике).
В общем, подводя итог сказанному: цены выросли значительно! К примеру моторное масло ELF 5w40 SXR 5L поднялось в цене с 95 до 180 рублей — это такой самый яркий пример! Другие, плюс-минус также. Где-то меньше где-то на 100%. Население в шоке от таких цен! Покупательская способность резко упала, никто не понимает, что будет дальше: одни выжидают, другие просто берут в запас).
Одно скажу, от себя, что у нас как у продавцов есть опасения, что евро запчастей и моторных масел будет или сокращение, или вовсе дефицит, т. к. их стоимость для многих автолюбителей становится неподъемной и не вписывается в разумные представления об их стоимости. Если ничего не изменится, будет происходить постепенное импортозамещение на российские моторные масла и китайские запчасти».